• 默认
  • **
  • 销量
  • 价格
  • 28

    2020/02

    日前,中国宝武在上海不锈、宝钢特钢召开宣布会,宣布有关人事调整决定:任命蔡伟飞同志为上海不锈、宝钢特钢党委书记;免去胡达新同志的上海不锈、宝钢特钢党委书记职务,工作另行安排。委派蔡伟飞为上海不锈、宝钢特钢担董事长,胡达新不再担任上海不锈、宝钢特钢董事长、董事。中国宝武集团公司党委书记、董事长陈德荣在讲话中指出,在全面防控新冠肺炎疫情的关键时刻,集团公司宣布上海不锈、宝钢特钢公司领导新的人事任命,充分体现了集团公司党委、行政对上海不锈、宝钢特钢未来发展的高度关切。今年是中华民族伟大复兴第一个百年目标实现之年,集团公司正在策划“钢铁荣耀、铸梦百年”系列活动。从中国近代钢铁工业发展史、中国宝武的发展过程来看,各个单元、各个子公司,20万宝武人,也包括了我们27万离退休员工(尤其是原上钢系统的干部员工),作出了巨大的历史性贡献。2019年,中国宝武实现了9522万吨的产能规模,中国宝武第一次党代会提出的“亿吨宝武”的目标,指日可待。亿吨产能规模,构成了中国宝武一基五元产业发展的基础,中国宝武亿吨产能70%多都分布在长江沿线,从上海宝山到梅山、马鞍山、青山一直到重庆,中国宝武钢铁空间布局就像弯弓搭箭,沿海沿江的空间布局调整,取得了钢铁行业优势空间布局定位,向“成为全球钢铁的**者,共建高质量钢铁生态圈”的愿景和使命又迈近了一步,开创了国有资本投资公司建设发展新局面。这既有历史的传承,同时也需要我们进一步大力推进转型发展、结构调整。陈德荣表示,不锈、特钢的班子和全体干部员工,为不锈、特钢区域的转型发展做出了巨大贡献,承受了巨大的压力。集团公司对此是充分肯定、高度评价。一钢、五钢在中国冶金工业发展历史上,是作出了历史性贡献的,这几年又为转型发展做了突出贡献。无论是宝钢不锈关停、特钢使命类产品开发,还是人员转型安置,都实现了安全平稳有序,实属不易。如果没有大家艰苦细致的思想工作,没有党员干部起到带头模范作用,没有基层党组织的战斗堡垒作用,这是不可能完成的任务。尤其是去年以来,不锈、特钢平稳有序合署运作,为未来发展打下了良好基础。今天的会议具有标志性意义,标志着不锈、特钢已经从转型走向了发展!陈德荣指出,要从过去转型走向未来发展,集团决定把不锈钢、特钢再加上罗泾地块合在一起,构建整个吴淞口产业园区发展,这就是不锈、特钢未来新的业务。不锈、特钢不仅要为整个地块转型、为上海市经济社会发展作出新的贡献,同时也要为员工的职业发展提供新的空间,还要为不锈、特钢走出上海发展提供相应的资金保障。*后,陈德荣强调并要求,在蔡伟飞同志为班长、朱建春同志为副班长的公司班子领导下,上海不锈、宝钢特钢要按照集团公司一基五元战略规划部署,在前期转型基础上,加快发展步伐,加快土地开发力度,尽快形成上海北区新的经济增长点,新的经济发展高地,为上海作出更大贡献,也为集团公司创造更大价值,为员工提供更大的职业发展空间!来源:中国特钢企业协会不锈钢分会
  • 03

    2020/01

    回顾2019年钢材市场,国内钢材消费总体表现较好,房地产是2019年用钢增量的主力军,需求超预期,使得长材韧性较强;而以板材消费为主的汽车行业产销低迷,导致钢材品种价格存在明显分化。原材料方面,铁矿石因受巴西淡水河谷溃坝、澳大利亚飓风等事件影响,价格大幅上涨,钢厂利润大幅下降。2020年,预计我国钢材市场的驱动力在需求面,虽然国内经济增速有继续下行的压力,但逆周期调节力度加大将让基建对经济的托底作用表现得更加明显,对2020年钢材需求有较强支撑。2020年是钢铁行业产能置换投产的高峰期,预计钢材供给还有增量,市场供给将偏宽松,钢铁行业利润将继续维持在较低水平。2019年钢材市场运行特点      “2019年的钢材市场,用‘先扬后抑’形容是再合适不过了,尤其从钢材价格、行业利润等方面来看。这一年,钢材价格在第一季度上涨,其他时段震荡下跌,不再出现长时间大涨或大跌的运行态势;钢材均价同比有所下跌,价格高点和价格低点同比均有不同幅度的降低。这一年,钢厂总产量增加,但利润却大幅下滑,行业不再出现前几年的高利润态势。”近日,我的钢铁钢材**分析师汪建华在接受《中国冶金报》记者采访时,以“先扬后抑”一词形容2019年的钢材市场。钢材价格先扬后抑据中国钢铁工业协会统计数据显示,2019年以来,国内钢材市场价格先扬后抑。2019年初至4月末,钢材价格逐步上涨,5月份开始逐渐回落,期间存在阶段性反弹,但反弹时间与力度均不足。从具体数据(见图1)来看,2019年初至4月末,钢材价格受成本面支撑大幅上涨。中国钢材价格指数(CSPI)于4月29日涨至全年高点,为113.09点。图14月末至8月末,国内钢材市场供大于求的态势明显,市场预期回落,钢材价格由升转降,中国钢材价格指数开始回落。8月末至10月末,钢材价格涨跌互现,并于10月28日跌至全年低点,为104.28点。进入11月份,钢价又迎来一波反弹行情,中国钢材价格指数于11月25日涨至108.17点。至12月23日,中国钢材价格指数回落至106.10点。总体来看,2019年钢价呈现出“先扬后抑”的特点,期间虽有阶段性反弹,但均未超过全年高点。“长强板弱”态势明显纵观2019年,钢材市场“长强板弱”态势明显(见图2)。图2从事钢贸生意的上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双对此深有感触。他向《中国冶金报》记者表示:“2019年,房地产行业是市场用钢增量的主力军,房地产需求超预期,使得长材韧性较强。而以板材消费为主的汽车行业产销低迷,导致钢材品种价格存在明显分化,长材价格强于板材价格。”钢厂利润大幅下降2019年,受进口铁矿石价格大幅上涨(见图3),煤炭、焦炭、废钢等原燃材料价格高位波动,以及环保成本增加等因素影响,钢铁企业生产成本大幅上升,效益下降明显。图3中国钢铁工业协会统计数据显示,前10个月,协会会员企业实现利润1588亿元,同比下降34.1%;销售利润率为4.5%,同比下降3.1个百分点。2019年12月27日,国家统计局发布统计数据显示,前11个月,黑色金属冶炼及压延加工业利润同比下降42.3%。从螺纹钢、中厚板、冷轧卷板、热轧卷板四大品种来看,2019年四大品种吨钢盈利大幅下降(见图4)。图4钢材产量保持增长2019年,基础设施投资、房地产投资保持较高增长,拉动钢材需求增多,使得钢铁产量保持增长。国家统计局数据显示,2019年11月份,我国生铁、粗钢、钢材产量分别为6477万吨、8029万吨、10402万吨,同比分别增长2.1%、4.0%、10.4%。前11个月,我国生铁、粗钢、钢材产量分别为7.39亿吨、9.04亿吨、11.05亿吨,同比分别增长5.1%、7.0%、10.0%。此外,南方地区钢材供给增量大于北方地区的特征较为明显。虽然2019年河北等地在非采暖季仍实施限产,但南方地区如江苏等地钢材供给增量较大,这在一定程度上弥补了北方地区限产的影响。据业内机构统计数据显示,2019年螺纹钢周产量均值为349万吨,同比增长10.4%;分区域来看,南方地区周产量均值为135万吨,同比增长11.4%,北方地区周产量均值为79万吨,同比增长7.1%,增速低于南方。钢材进出口量双双下降2019年,全球制造业和投资需求疲态尽显。受此影响,国外钢材消费出现负增长,国内钢材进出口持续下降。据国家统计局数据显示,2019年11月份,我国钢材出口457.5万吨,同比降低13.6%;我国钢材进口104.2万吨,同比降低1.4%。2019年前11个月,我国钢材出口5966.3万吨,同比降低6.5%;我国钢材进口1082.1万吨,同比降低11.0%。    下游行业需求超预期增长    2019年,钢材下游行业需求超预期增长。前11个月,国内钢材下游消费同比增长4.7%,主要增量在房地产、钢结构等行业,而机械、汽车等行业用钢出现负增长。可以看出,2019年下游用钢行业运行存在明显分化。其中,房地产行业受融资渠道收窄等影响继续维持高周转模式,房地产新开工与施工面积增速均维持高位,对建筑钢材需求增量明显,尤其是螺纹钢;而以板材消费为主的汽车、家电以及造船等行业表现不佳,特别是汽车行业产销低迷,对冷轧产品需求下降,导致冷热轧产品价差明显收窄。2020年钢材市场展望“2020年,钢材市场将迎来‘爬坡过坎’的一年。”汪建华说,“市场运行将面临以下一系列风险:在利润和环保的驱动下,有效产能将增加;由于逆周期调控托底,需求有望增加;中美贸易摩擦暂时进入稳定期,进出口量或将增加。同时,经济下行压力加大,钢材价格仍有阶段性下跌的可能;钢厂利润下降,部分品种有亏损可能;海外资源抢占国内市场份额;等等。”市场驱动力将在需求面先从供应方面来看,大量产能置换项目逐步落地,新建项目装备技术和工艺水平明显提升,产能有较强的释放冲动,钢铁产量供应压力很难明显缓解。同时,钢材下游行业需求则难有持续大幅攀升的动力,国内钢材供应相对宽松的格局还将持续。国内钢材需求淡旺季特征仍将明显,需求面将成为2020年钢材市场价格运行的主要驱动力。钢材出口将有所增加谈及2020年国际经济环境,南京钢铁股份有限公司市场部部长张秋生表示:“2019年,已有32个国家多次降息,美联储连续3次降息。预计2020年全球将维持货币宽松格局,以应对全球经济下行压力。”国际货币基金组织(IMF)此前发布《世界经济展望》,对2020年全球经济增长预期有所减弱,2020年全球GDP增长预期从3.6%调整为3.4%,下滑0.2个百分点,但高于2019年。考虑到2020年国外宏观经济有望回暖,对钢铁需求有所增加,再加上国内钢材市场价格的竞争力,这将给2020年钢材出口带来一定的支撑,预计明年钢材出口将有所增加。国内钢材消费增速放缓2020年是“十三五”规划收官之年,逆周期调节政策力度将继续加大;货币政策在稳健基调下有望通过降准、定向降息、LPR(贷款市场报价利率)改革等手段降低实体企业融资成本,确保资金充裕;而财政政策上将更加积极,如专项债发行提前等。这些都将对2020年钢材消费形成托底,预计国内钢材消费仍有增长,但增速将放缓。钢材产量仍有增长潜力随着一些产能置换新建钢铁项目的投产,2020年钢产量将进一步得到释放。预计2020年我国生铁产量将增加1200万吨,粗钢产量将增加1760万吨。原材料供应偏宽松2020年,原材料市场价格存在下跌预期。具体来看,铁矿石供应有明显增量,而需求增量可能不足2000万吨,这使得铁矿石供给趋于宽松,铁矿石价格有下行压力。焦炭去产能不及预期。统计数据显示,2019年,焦炭产能净增1280万吨,仍有1730万吨产能计划新增,预计2020年焦炭有效产能将增加,焦炭供应压力较大,焦炭价格重心将下移。废钢支撑作用减弱,价格偏弱运行。由于2020年铁矿石价格重心或将下移,铁水成本优势更加凸显,作为替代品的废钢价格也将受到拖累。随着废钢积蓄量不断增加,废钢资源供应量将保持增长,预计2020年废钢供需将从紧平衡转向平衡状态。钢材品种依旧有分化2019年,由于房地产用钢需求超预期,导致长材利润明显好于板材,但2020年房地产用钢增速将放缓,在高供给下,长材价格将面临更大的压力,利润将收缩的更加明显,长材和板材的差距将得到一定改善,但“长强板弱”根本局面较难改变。来源:中国钢铁新闻网
  • 31

    2019/12

    12月30日,中国冶金报社正式发布2019年度“中国钢铁工业10件大事”。本次评选由《中国冶金报》、中国钢铁新闻网、中国冶金报社官方微信共同发起,采用****与读者投票相结合的方式。读者投票自12月17日开始,至12月23日24:00结束,共收到近2万张投票,参与者广泛,具有较强的行业代表性和较大影响力。“中国钢铁工业10件大事”具体内容如下:01习近平到石景山首钢园区考察北京冬奥会筹办工作       2月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在石景山首钢园区考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作,听取了首钢集团党委书记、董事长、总经理张功焰的汇报。习近平表示,办好北京冬奥会、冬残奥会,是党和国家的一件大事,要全面落实绿色、共享、开放、廉洁的办奥理念,充分考虑场馆的可持续利用问题,高标准、高质量完成各项筹办任务。02钢铁行业深入开展主题教育       按照党中央的统一部署,6月17日,中国钢铁工业协会党委召开了“不忘初心、牢记使命”主题教育动员部署会,对钢协系统开展主题教育进行动员部署。钢协党委书记何文波在会上讲话,国资委行业协会商会党建工作局副局长、国资委联系的行业协会主题教育指导一组组长方长安和指导组成员到会并指导工作。从6月初开始,中国宝武、鞍钢集团、河钢、太钢、华菱、安钢、南钢等企业纷纷召开“不忘初心、牢记使命”主题教育动员部署大会,并积极开展相关活动,为推动企业乃至行业高质量发展注入了强大的动力。03钢铁行业庆祝新中国成立70周年座谈会召开 15家钢企发布绿色宣言        9月7日,由中国钢铁工业协会主办、中国冶金报社承办的钢铁行业庆祝*******成立70周年座谈会召开。座谈会以“新时代、新钢铁、新征程”为主题,庆祝新中国70周年诞辰,深刻总结中国钢铁工业70年历史,尤其是党的十八大以来,在“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的指导下所取得的新成绩、实现的新发展;以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,展望和绘制未来高质量发展的宏图。会上,中国宝武、鞍钢集团等15家中国钢企,还在钢协的见证下联合签署并共同发布《中国钢铁企业绿色发展宣言》,作为新时代中国钢铁践行绿色发展理念的新起点。会议还发布了由中国冶金报社制作的首部钢铁行业宣传片《中国钢铁让世界更美好》、由钢协拍摄的《中国钢铁智能制造发展前景展望——未来钢铁梦工厂》宣传片。 04于勇就任世界钢协主席       当地时间10月15日,在于墨西哥蒙特雷召开的2019年世界钢铁大会上,河钢集团党委书记、董事长于勇正式就任世界钢铁协会第41任主席。钢协在贺信中表示:“相信中国钢铁的转型升级和高质量发展能够为世界钢铁产业的进步提供新的动力。”05“宝马”重组、新天钢起航 兼并重组取得突破       9月19日,中国宝武与马钢集团重组实施协议签约仪式在安徽合肥举行。重组后,中国宝武将完善“弯弓搭箭”型的空间布局,产能规模近亿吨。1月底,渤钢集团司法重整正式进入执行阶段。重组形成的新天钢集团正式起航。通过“司法重整”方式参与渤钢集团混改的德龙集团,钢铁产能可达到3000万吨,进入行业第一梯队。 06《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》出台       4月28日,生态环境部等五部委联合发布《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。中国钢铁行业开启了超低排放绿色革命。首钢、太钢、安钢、宝钢股份、河钢唐钢、河钢邯钢、河钢石钢、德龙钢铁、中天钢铁等一批钢企克服重重困难,推进超低排放改造并率先取得突破。7月26日,生态环境部透露,该部已将全面达到超低排放的企业列为A级,这类企业在应对今年冬季重污染天气时,不需要采取限产或停产等措施。07氢冶金研究等技术创新取得重要进展1月15日,中国宝武与中核集团、清华大学签订《核能—制氢—冶金耦合技术战略合作框架协议》,将共同打造****的核冶金产业联盟,将核能技术与钢铁冶炼和煤化工工艺耦合,实现二氧化碳的超低排放。《中国冶金报》9月4日报道,酒钢王明华团队在煤基氢冶金理论研究方面实现了重大突破。9月6日,酒钢集团氢冶金研究院揭牌。9月18日,内蒙古建龙包钢万腾200万吨钢铁复产暨内蒙古赛思普非高炉冶炼项目开工仪式在建龙包钢万腾公司举行。该项目是由传统的“碳冶金”向新型的“氢冶金”转变的关键前沿技术项目。11月22日,河钢集团与意大利特诺恩集团(tenova)签署谅解备忘录(MOU),商定双方将联手中冶京诚,共同研发、建设全球首例120万吨规模的氢冶金示范工程。在“以氢代煤”炼铁时代,中国钢铁企业正在承担起更大的责任,也必将发挥更加积极的作用。08河钢塞钢管理团队被授予“时代楷模”称号       4月25日,中共中央宣传部在中央广播电视总台《时代楷模发布厅》向全社会发布河钢集团塞尔维亚公司管理团队的先进事迹,授予他们“时代楷模”称号。中宣部称赞河钢塞钢管理团队是“一带一路”倡议和国际产能合作的忠实践行者,是参与国际竞争与合作、积极融入全球化发展的先锋模范。5 月1日,钢协致信祝贺河钢塞钢管理团队荣获“时代楷模”称号。此外,9月25日,中宣部等部门公布“*美奋斗者”名单,马万水、王崇伦、宋嗣海、孟泰、郭明义5位钢铁人名列其中。09中国钢撑起一批国家超级工程9月25日,北京大兴国际机场正式投运;12月2日,中俄东线天然气管道投产通气;12月17日,我国首艘全部用中国钢打造的国产航母山东舰正式入列……支撑国家超级工程,中国钢铁工业功不可没。其中,被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场建设用钢全部实现国产化,仅航站楼综合体总用钢量就达到45万吨;在中俄东线天然气管道成功投运的背后,鞍山钢铁、沙钢、宝钢股份武钢有限、首钢、本钢、包钢、南钢、华菱湘钢、华菱衡钢、攀钢、河钢舞钢等企业为该工程供钢近80万吨。这些充分展现了中国钢铁的品牌力量。5月10日,正值第三个中国品牌日,中国冶金报社发布了2019年“**钢铁企业品牌”“优秀钢铁企业品牌”“**建筑用钢生产企业品牌”“优秀建筑用钢生产企业品牌”和“钢铁装备技术品牌供应商”。105G技术助力钢企智能制造2019年是5G商用“元年”。这一年,钢企抢抓先机推动5G技术应用,为企业智能制造、高质量发展助力。7月18日,河钢、中国移动、华为在河北石家庄就联手打造钢铁行业“5G+智能制造”标杆签署战略合作协议。7月22日,随着中国宝武党委书记、董事长陈德荣轻松按下IPAD屏上的按键,3000米外的宝山基地一炼钢3号转炉正式开启远程“一键炼钢”模式。借助5G技术,中国宝武远程“一键炼钢”成为现实。7月23日,据《中国冶金报》消息,鞍钢集团与中国移动辽宁公司、中兴通讯公司签署了5G战略框架协议。另外,包钢、中天钢铁、华菱湘钢等一批钢企也纷纷推动5G技术应用,为企业高质量发展助力。来源:中国钢铁新闻网
  • 24

    2019/12

           12月10日,河钢集团与北京矿冶科技集团有限公司(下称矿冶集团)在河北石家庄签署全产业链战略合作协议,双方将在矿产资源综合利用、冶炼、新材料研究与产业培育、融入“一带一路”建设等领域深化合作,共同为推动中国钢铁工业转型升级和京津冀协同发展做出贡献。  河钢集团党委书记、董事长于勇与矿冶集团党委书记、董事长夏晓鸥进行了深入交流,并见证签约。河钢集团副总经理、**技术官王新东,矿冶集团总经理、党委副书记韩龙分别代表双方签署协议。  于勇指出,对矿冶集团而言,河钢庞大的体量和丰富的资源是巨大的市场;矿冶集团强大的研发能力和高水平的技术团队,对河钢而言亦是宝贵的财富。未来,双方要加强战略对接,将合作推向战略高度,取得更多务实的合作成果,实现共同进步、共同发展。  夏晓鸥强调,在高质量发展阶段,双方在科技创新、成果转化、信息共享等领域拥有巨大的合作空间。未来,矿冶集团将充分发挥强大的技术、人才和创新资源的优势,为河钢提供更加**、更加优质的服务。  根据协议,双方将聚焦产业价值链核心环节,推动在矿产资源综合开发与利用、矿山装备等领域的技术开发与创新、技术成果转化与产业化进程;加强在磁性材料产品研发和产业化方面的合资合作,推动磁性材料产业向技术和产品高端化发展;在有关金属粉末材料、金属涂层材料和表面工程技术领域建设联合研发机构;深度融入“一带一路”建设,在沿线国家建立联合实验室。另外,双方还将在环保研究及其他具有战略意义的课题上展开合作,提升成果的经济效益和社会效益。 来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网
  • 18

    2019/12

    CMN▲11月份,41个大类行业中有38个行业增加值保持同比增长。其中,黑色金属冶炼和压延加工业增长10.7%,有色金属冶炼和压延加工业增长6.4%。分产品看,钢材产量为10402万吨,同比增长10.4%。▲11月份,全国工业生产者出厂价格同比下降1.4%,环比下降0.1%。工业生产者购进价格同比下降2.2%,环比下降0.1%。1-11月份,工业生产者出厂价格同比下降0.3%,工业生产者购进价格下降0.7%。据国家统计局网站消息,11月份,全国规模以上工业增加值同比实际增长6.2%(以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率),比10月份加快1.5个百分点。从环比看,11月份,规模以上工业增加值比上月增长0.78%。1~11月份,规模以上工业增加值同比增长5.6%。分三大门类看,11月份,采矿业增加值同比增长5.7%,增速较10月份加快1.8个百分点;制造业增长6.3%,加快1.7个百分点;电力、热力、燃气及水生产和供应业增长6.7%,加快0.1个百分点。分经济类型看,11月份,国有控股企业增加值同比增长3.7%;股份制企业增长7.0%,外商及港澳台商投资企业增长3.2%;私营企业增长8.9%。分行业看,11月份,41个大类行业中有38个行业增加值保持同比增长。其中,黑色金属冶炼和压延加工业增长10.7%,有色金属冶炼和压延加工业增长6.4%,通用设备制造业增长6.2%,专用设备制造业增长7.0%,汽车制造业增长7.7%,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长0.1%,电气机械和器材制造业增长12.6%,计算机、通信和其他电子设备制造业增长9.7%,电力、热力生产和供应业增长6.8%。分产品看,11月份,605种产品中有369种产品同比增长。钢材10402万吨,同比增长10.4%;水泥22487万吨,增长8.3%;十种有色金属511万吨,增长4.0%;乙烯178万吨,增长18.9%;汽车260.8万辆,增长3.7%。11月份,工业企业产品销售率为98.0%,比上年同期提高0.1个百分点。工业企业实现出**货值11248亿元,同比名义下降3.4%。11月份,全国居民消费价格同比上涨4.5%,涨幅比上月扩大0.7个百分点;环比上涨0.4%,涨幅比上月回落0.5个百分点。1~11月份,全国居民消费价格同比上涨2.8%。 11月份,全国工业生产者出厂价格同比下降1.4%,降幅比上月收窄0.2个百分点,环比下降0.1%。工业生产者购进价格同比下降2.2%,环比下降0.1%。1~11月份,工业生产者出厂价格同比下降0.3%,工业生产者购进价格下降0.7%。来源:国家统计局
  • 16

    2019/12

      12月12日,冶金工业规划研究院发布2020年国内钢材需求预测。该预测认为,2020年我国钢材需求量约8.81亿吨,同比小幅下降。  上述机构在当天发布的预测报告中表示,2019年,受益于国内经济稳定增长,我国建筑、机械、能源、家电等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势,促进我国钢材消费量整体较快增长。2020年,我国经济将总体保持平稳发展态势,但增速可能进一步回落,建筑、汽车、造船等行业钢材需求将下降,机械行业钢材需求基本不变,能源、家电等行业钢材需求仍将保持增长。  具体来看,在建筑行业:2019年1-10月,全国房地产建设运行稳中向好,开发投资增速整体保持高位,房地产开发投资、房屋新开工面积和施工面积同比分别增长10.3%、10.0%和9.0%;公路、港口码头固定资产投资同比增长3.4%;煤炭产量保持增长,但增速有所放缓;城市基础设施建设持续推进,保持小幅增长,电力、热力、燃气及水生产和供应业固定资产投资同比增长1.9%,水利、环境和公共设施管理业同比增长2.7%。因此,测算2019年全国建筑行业钢材消费量为4.78亿吨,同比增长11.2%。  2020年,随着国家调控政策的持续推进,房地产投资属性进一步减弱,但房屋建筑领域将继续保持平稳运行,房地产开发投资增速将放缓;大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向,国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力,持续排进大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设;随着固定资产投资项目资本金制度不断完善,有效投资和风险防范有机结合,公路港口码头领域建设将得到有力促进,港口、沿海及内河航运项目成为发展重点;国内能源结构调整持续推进,传统化石能源的清洁**利用水平不断提高,风光水火等多能互补综合能源体系建设不断完善;同时,考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进,预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长。因此,预测2020年建筑行业钢材消费量4.75亿吨,同比下降0.6%。  在机械行业:2019年1-10月,机械工业增加值同比增长4.3%,低于同期全国制造业增速(4.5%)0.2个百分点;在重点监测的120种主要产品中,产量同比增长的有44种。产量保持增长产品主要  集中在起重设备、石化装备、部分通用设备和基础件产品。产量同比下降的产品主要为发电设备、输变电设备、机床工具、农机产品。预计2019年机械工业经济运行总体将比较平稳,工业增加值增速在5.5%左右,由此测算2019年机械工业钢材消费量为1.42亿吨,同比增长1.4%。  2020车,随着推动深挖国内市场潜力、拓展扩大*终消费、稳定制造业投资、提升产业基础能力和产业链水平等政策措施的全面深入实施,产业政策环境有利于机械工业健康发展,但市场需求不足、成本压力大、效益提升难、外贸环境趋紧等诸多因素,给行业稳增长带来压力。此外,机械工业前期积累了巨大产能,高端不足、低端过剩尚未得到根本缓解,市场与产能两者矛盾更加突出,进而也将影响用钢需求。预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年,预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模,全年钢材消费量预计为1.42亿吨。  在汽车行业:2019年,受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响,预计全年汽车产量为2550万辆,同比下降8.3%。据此测算,2019年汽车行业钢材消费量5000万吨,同比下降7.4%。2020年,在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下,同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约,如没有刺激消费政策出台,产量与上年相比将下降,  预计汽车产量约2450万辆,同比下降3.9%;钢材需求量约4820万吨,同比下降3.6%。  在能源行业:2019年,全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右,电网工程完成投资同比下降约10.5%。2019年我国电力行业主要产品中,发电设备产量同比下降,变压器、交流电动机和电力电缆产量增量明显。油气开采趋于活跃,石油产量同比小幅增长,天然气产量同比增长9%左右。综合测算预计2019年能源行业钢材消费量为3400万吨,同比增长3.0%。  预测2020年我国发电设备产量仍呈下降态势,电源投资建设重点向非化石能源方向倾斜,煤电投资大幅减少;农网升级改造、输配电网和跨区输电通道建设力度不断加大,电力供应和资源配置能力不断加强;天然气管网互联互通、储气设施建设、气价并轨等工作加快推进,石油产量将保持稳中略升,天然气产量同比将实现较快增长。预测2020年我国能源行业钢材需求量约为3450万吨,同比增长1.5%。  在造船行业:受国际贸易摩擦和地缘政治影响,2019年全球新船需求大幅下降,造船企业三大指标一增两降,1-10月,全国造船完工3163万载重吨,同比增长4.6%;承接新船订单2119万载重吨,同比下降25.6%;10月底,手持船舶订单7887万载重吨,同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右,同比增长4.1%;钢材消费量约为1130万吨,同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响,全球经济陷入同步放缓境地,尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势,新船需求出现大幅收缩。国内方面,我国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在,船舶企业“融资难”、“接单难”的问题突出,船舶行业平稳健康发展面临较大挑战。综合考虑,预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨,同比下降11.1%;造船行业钢材需求量约1000万吨,同比下降11.5%。  家电行业:2019年1-10月,家用电冰箱、房间空调器、家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长,同比分别增长3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示,2019年家电行业延续了去年以来的增长态势,行业整体增长主要受益于居民收入不断增加、家电产品消费升级和一系列稳增长政策出台等因素。测算2019年家电行业钢量为1350万吨,同比增长8%。2020年,国内经济稳定增长,居民家电消费能力随着收入增长而增长,但房地产结束高速发展进入平稳期,*终传导到家电市场;全球经济下行压力加大,2020年出口难以持续增长。预测2020年我国家电行业白色家电产品产量小幅增长;家电行业用钢需求量将达到1400万吨,同比增长3.7%。  在铁道行业:2019年,我国铁路建设投资仍有望达到8000亿元,全国铁路新投入运营里程约6800公里;全国城市轨道交通建设规模进一步扩大;全年新增营运里程约900公里。由此测算,2019年全国铁道行业钢材消费量约540万吨(不含铁道基建用钢,下同),同比增长5.9%。为完成《铁路“十三五”发展规划》目标,2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里;在全国各城市轨道交通建设热潮带动下,2020年新增运营里程将达到1000公里左右。预测2020年铁道行业钢材需求量约550万吨,同比增长1.9%。  在集装箱行业:2019年,受全球制造业和贸易疲软影响,我国集装箱出口量大幅下降,导致集装箱产量下滑明显。2019年1-10月,我国集装箱累计出口207万只,同比下降29%;累计出口金额56.1亿美元,同比下降36.9%;集装箱产量6105万立方米,同比下降37.9%。预计2019年我国集装箱产量约7800万立方米,同比下降约30%;钢材消费约490万吨,同比下降29%。2020年,全球贸易壁垒不断增加,贸易和地缘政治相关不确定性升高导致全球经济增长乏力,集装箱市场堪忧,国际贸易用集装箱需求空间有限。同时,我国内贸运输以“散改集”为突破口快速增长,为内贸集装箱需求带来积极因素。综上分析,2020年,我国集装箱产量比2019年微增,钢材消费量500万吨。  根据各用钢下游行业运行分析,并考虑部分未统计在内的领域,采用下游行业消费法预测,预计2019年我国钢材消费量8.83亿吨,预测2020年我国钢材需求量约8.74亿吨,同比小幅下降。  根据近年国内生产总值、固定资产投资与钢材消费量之间的消费系数关系的变化规律和特点,采用GDP消费系数法和固定资产投资消费系数法,预计2019年我国钢材消费量分别为8.92亿吨和8.91亿吨;预测2020年我国钢材需求量分别为8.97亿吨和8.88亿吨。根据这两种预测结果,预测2019年我国钢材消费量为8.91亿吨,2020年我国钢材需求量为8.92亿吨。  综上,考虑到上述不同方法的特点及各自的局限性,对这两种方法所得的结果进行加权计算,预计2019年我国钢材消费量为8.86亿吨,同比增长7.3%;预测2020年我国钢材需求量为8.81亿吨,同比下降0.6%。(李紫宸)来源:经济观察报