2016年7月，全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比略有下降，本月库存总量780.6万吨，环比减少32.0万吨，下降3.94%，其中板材库存略有上升，长材库存下降较多。其中钢材市场库存总量684.2万吨，比上月减少24.3万吨，下降3.43%；港口库存96.4万吨，比上月减少7.7万吨，下降7.35%。具体钢材品种库存情况如下： 一、热轧卷板 热轧卷板本月库存142.3万吨，比上月增加0.6万吨，上升0.41%。其中钢材市场库存123.9万吨，比上月增加0.4万吨，港口库存18.4万吨，比上月增加0.2万吨。 本月热轧卷板库存增加的地区有5个，其中增加较多的地区有广州，库存增加1.4万吨，其中钢材市场增加0.8万吨，港口增加0.6万吨；南昌库存增加0.8万吨，西安2.7万吨；库存减少的地区有9个，其中减少较多的地区有天津，库存减少0.5万吨，其中钢材市场减少1.0万吨，港口增加0.5万吨；上海库存减少0.9万吨，其中钢材市场库存没有变化，港口减少0.9万吨；郑州库存减少0.2万吨，武汉0.77万吨，长沙0.2万吨，成都1.15万吨，重庆0.6万吨。 二、冷轧卷板 冷轧卷板本月库存140.5万吨，比上月增加0.6万吨，上升0.43%。其中钢材市场库存110.7万吨，比上月增加3.9万吨，港口库存29.8万吨，比上月减少3.3万吨。 本月冷轧卷板库存增加的地区有8个，其中增加较多的地区有上海，库存增加3.9万吨，其中钢材市场增加2.0万吨，港口增加1.9万吨；广州库存增加1.4万吨，其中钢材市场增加1.3万吨，港口增加0.1万吨；合肥库存增加0.1万吨，济南0.1万吨，武汉2.3万吨，西安0.2万吨；本月库存减少的地区有6个，其中减少较多地区有天津，库存减少5.8万吨，其中钢材市场减少0.5万吨，港口减少5.3万吨；长沙库存减少0.4万吨，成都0.4万吨，重庆0.9万吨。 三、中厚板 中厚板本月库存99.2万吨，比上月增加0.7万吨，上升0.69%。其中钢材市场库存81.8万吨，比上月增加1.5万吨,港口库存17.4万吨，比上月减少0.8万吨。 本月中厚板库存增加的地区有6个，其中库存增加较多的地区有广州，库存增加1.4万吨，其中钢材市场增加0.8万吨，港口增加0.6万吨；北京库存增加0.2万吨，南京0.2万吨，合肥0.1万吨，武汉1.3万吨，长沙0.1万吨。中厚板库存减少的地区有9个，其中库存减少较多的地区有天津，库存减少1.2万吨，其中钢材市场增加0.2万吨，港口减少1.4万吨；沈阳库存减少0.6万吨，石家庄0.1万吨，昆明0.3万吨，成都0.1万吨，西安0.2万吨。 四、线材 线材本月库存89.4万吨，比上月减少8.3万吨，下降8.47%。其中钢材市场库存77.7万吨，比上月减少3.6万吨；港口库存11.7万吨，比上月减少4.7万吨。 本月线材库存增加的地区有9个，其中增加较多的地区有北京，库存增加0.1万吨，石家庄0.1万吨，杭州2.1万吨，合肥0.2万吨，济南0.1万吨，长沙1.1万吨，昆明0.7万吨。库存减少的地区有11个，其中减少较多的地区有天津，库存减少4.0万吨，其中钢材市场减少1.4万吨，港口减少2.6万吨；上海库存减少3.5万吨，全部为钢材市场减少量；广州库存减少0.3万吨，其中钢材市场增加1.7万吨，港口增加2.1万吨；沈阳库存减少0.2万吨，南昌0.1万吨，成都0.9万吨，重庆2.4万吨，西安1.3万吨。 五、螺纹钢 螺纹钢本月库存309.3万吨，比上月减少25.6万吨，下降7.63%。其中钢材市场库存290.2万吨，比上月减少26.5万吨，港口库存19.1万吨，比上月增加0.9万吨。 本月螺纹钢库存增加的地区有6个，其中增加较多的地区有广州，库存增加0.9万吨，其中钢材市场减少0.2万吨，港口增加1.1万吨；南京库存增加0.9万吨，杭州3.0万吨，济南0.2万吨，郑州0.2武汉1.6万吨，昆明5.0万吨，重庆2.5万吨；库存减少的地区有12个，其中减少较多的地区有上海，库存减少0.3万吨，全部为钢材市场减少量；北京库存减少7.5万吨，沈阳2.0万吨，南京1.6万吨，杭州3.5万吨，郑州0.2万吨，合肥5.1万吨，南昌0.4万吨，武汉0.7万吨，昆明1.9万吨，成都2.4万吨，重庆4.9万吨，西安5.8万吨。 本月5大品种钢材库存合计有所下降，其中板材上升、长材下降。热轧卷板库存环比上升0.41%，冷轧卷板库存环比上升0.43%，中厚板库存环比上升0.69%，线材库存环比下降8.47%，螺纹钢库存环比下降7.63%。

导读：业内认为传闻反映了钢铁产业结构调整执行层面还没有十分明确的思路，国家希望通过兼并重组的方式探索，形成中国钢铁行业国企改革的样本。 “从政策角度来看，这种整合的趋势可能是有的，但是从市场的角度来说，未必是一个利好。”8月2日，分析师对21世纪经济报道记者如此表示。分析师说的是前一天有媒体报道中国可能效仿成立南、北车集团的方式，成立中国南方和北方钢铁集团。 根据彭博社援引的消息称，南方钢铁集团将由目前正在重组的宝钢集团和武钢集团组成。同时，还计划合并首钢集团与河钢集团，创建北方钢铁集团。而宝钢、武钢的钢铁资产将被注入宝钢实体内，成为南方钢铁集团旗下的南方钢铁股份公司，两家公司的非钢铁资产则将注入武钢实体内，成为南方钢铁集团旗下南方钢铁实业公司。 对此，上述涉及的4家钢铁企业均表示不知情，而多位行业内人士也表示暂未听说，彭博社也在上述稿件中表示，该计划尚未*终确定，可能存在变数。 但在当前国企改革和钢铁去产能的背景下，“不排除国家层面会有这种考虑，但通过兼并重组的手段去产能，对当下的钢铁行业来说，效果可能并不算明显。”分析师表示，目前中国钢铁行业中，国企比例占比较高，国家能推进的兼并重组也主要集中在国企层面，但需要淘汰的过剩产能主要集中在中小规模的私营企业，部分通过国家行政力量无法实施，也就是说，若希望通过兼并重组的方式达到真正去产能的目的，实施的难度有点大。 首钢河钢合并难度大 宝钢和武钢的重组已成定局，目前，双方进一步的重组方案还在具体规划中，消息还未对外发布。而首钢和河钢合并的消息也并非**在业内流传。 “在上一轮国企改革过程中，河北钢铁产业重组过程中，河钢就曾尝试要合并首钢。”另一位钢铁行业人士说，但两者之间整合的难度太大，此事*终无疾而终。 首钢和河钢的合并难度主要集中在所涉及到利益方的利益诉求可能并不一致。我的钢铁网分析师徐向春表示，宝钢和武钢均为央企，处于统一体系内，很多问题容易解决，但河钢隶属于河北省政府，首钢隶属于北京市政府，两地政府间的关系需要更**别的行政手段去调节，此外，首钢的管理水平和技术水平相对较高，而河钢的体量和规模则比首钢规模更大，两者之间如何进行合并吸收、如何在管理上平衡，也是兼并过程中遇到的难题。 分析师也表示赞同。分析师认为在钢企的兼并重组过程中，主要涉及包括政府和企业主体的利益分割和内部管理上的分配，“当家人不同，对企业的发展战略规划用途不同，重组的难度就十分大。” 但是在行政力量的推动下，南北钢铁集团成立的可能性也并非没有。“未来需要看政策和政府层面如何推进。”上述行业人士则如此表示。 行业未必利好 2015年世界前25大钢厂粗钢产量和排名统计数据显示，在中国，河钢位列行业第一，产量达到4780万吨，宝钢集团位列第二，产量为3490万吨，首钢产量则达2860万吨，位列第五名，武钢产量为2580万吨，位列第六名。 如果传说中的南北钢铁集团成立，新成立的北方钢铁集团产量将达到7640万吨，即将成立的南方钢铁集团产量将达到6070万吨，两者在世界的排名将分别位列第二名和第三名。 两者合并后，钢铁行业的集中度提升毋庸置疑。“2015年，中国排名前五位的产业集中度为22%左右，排名前十位的钢铁企业粗钢产量总计达到2.75亿吨，产业集中度为34.2%。”徐向春表示，如果两大钢铁集团成立，上述两组数据将分别提升为27%左右和接近40%，行业集中度快速提高。这可减少钢企间的同质化竞争，避免了同行业企业在设备和技术方面的重复投入。 对此，分析师也表示，产业集中度提高后，可以改变当前一家钢企一个报价的竞争机制，形成统一的定价机制，甚至市场可能恢复到某种产品看某一家钢企的报价来确定价格的可能性。 “如此一来，还可避免同业内耗。”分析师说，中国企业对外走出去的过程中，钢材产品价格极低，国内同行间的低价竞争十分激烈，也在国外惹来反倾销的可能，但如果形成统一的定价机制后，国内同行竞争减少，利于中国钢企走出去。不过，集中度提升后的弊端则是单一企业在市场的话语权增加后，钢材可能会出现一定幅度的上涨。 部分产品的集中度也会提高。分析师认为板材产品的集中度会率先提高，“当前中国大型钢企主要生产板材产品，而中小钢企的生产则主要是建筑钢材等其他产品。”分析师解释，而上述四家企业目前的优势产品均为板材，企业在单品上的话语权增加后，钢企可做到以销定产，并根据市场情况及时调整产能和生产节奏，利于当下的钢企“脱困”。 去产能难有效 “无论难度有多大，从国家层面来说，兼并重组是我国钢铁行业去产能的一种方式。”上述行业人士则表示，目前，在中国大部分的过剩产能行业，均被要求通过兼并重组调整产业结构，做大做强我国相关产业。 但这种措施在钢铁行业实施成功的可能性不大。分析师认为，当下中国针对钢铁行业产业结构调整执行层面还没有十分明确的思路，无论是宝钢和武钢的重组，还是如今传言成立两大钢铁集团，均是国家在钢铁领域的改革实操层面进行试点，国家希望通过兼并重组的方式探索，形成中国钢铁行业国企改革的样本，待试点成功后再予以推广。 日前，工业和信息化部副部长冯飞在国新办发布会上表示，据初步统计，今年上半年，我国钢铁去产能的量达到1300多万吨，仅为今年目标任务的30%左右。 事实上，在此前的改革中，中国已通过兼并重组的方式进行过一轮重组，分析师说：“从实际表现来看，除了河钢整合省内几家钢铁企业相对成功外，其他跨区域的重组基本都没有成功。” 作为央企，在响应国家去产能的政策过程中，其一般执行相对到位，反之去产能推进较慢的主要是占比达到一半的民营企业和一些僵尸企业，这部分企业的情况，通过行政力量去解决的可能性并不大。 中国人民大学的一份调研报告显示，钢铁行业的僵尸企业占比达到51.4%，在所有被调研行业中占比*高。 “依靠兼并重组进行大规模的产能转移的可能性并不大。”徐向春也认为，*近十几年里，大型钢铁企业大部分进行了技术升级改造，企业所上设备及产品还十分先进，这些企业并不属于落后产能，通过兼并重组后，将这样的产能进行直接关停并不现实，且大规模关停产能涉及到设备、产地的整理、人员的安置等，难度很大。 另一思路是继续通过兼并重组淘汰落后的中小钢企。钢铁属于重资产的行业，分析师认为，无论是大规模关停产能还是兼并重组中小企业都需要强大的资金实力，但当下的钢铁行业尚未彻底回暖，企业自身的资金实力也比较有限，短期来看，难达到进一步整合的可能性。 【转载自我的钢铁网】

钢材期货一度冲高，钢坯吨价累计涨幅达百元，这些都成为国内钢价涨幅扩大的“推涨”因素。铁矿石市场虽有起伏，不过总体是一个震荡的态势。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的*新市场报告，*近一周，国内现货钢价综合指数报收于97.52点，一周上涨1.93%。目前，黑色系期货品种的价格冲高后震荡盘整运行，钢坯吨价累计上涨100元，达到2280元的价位。受这些因素的影响，钢材现货市场价格整体是震荡上涨，涨幅较之前有所扩大。虽然钢价上涨后，市场成交萎缩，但7月下旬国内的粗钢日均产量和重点钢企库存量均出现了下降，加之宝钢、沙钢等大钢厂*新的出厂价开出了“涨盘”，钢材市场“做多”热情犹存，价格在盘整中偏强运行。 据分析，在建筑钢市场上，价格的涨幅在扩大。上海、合肥、京津冀等地吨价一周上涨10元至90元，只有济南、广州等个别地方价格略有下跌。在京津冀，市场价格大幅上涨，主要是受到期货和钢坯价格走强的影响，但在一周当中价格也时有回落，整体成交一般。在市场部分缺货以及钢厂“挺价”的情况下，价格的走势还是能够保持相对偏强的状态。 在板材市场上，价格上涨。热轧板卷价格上涨明显，上海、广州、武汉等地吨价一周上涨20元至120元。有一个现象较为普遍：价格上涨后，成交量并不理想，有些地区甚至是“有价无市”。不过，好在市场库存不高，对市场尚有一定支撑力。中厚板价格继续上涨，上海、济南、广州等地吨价一周上涨20元至100元。在一些地区，价格上行后，市场的整体成交情况有转好的迹象，贸易商心态普遍看涨，市场悲观情绪降低，市场的整体库存水平也不大，这样的状态应该说已是相当理想了。 铁矿石市场总体还是一个震荡走势。据机构的*新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格继续上涨。相对于进口矿，近期国产铁精粉价格优势逐渐显现，钢厂采购积极性增加，市场资源较为紧缺，市场成交好转。进口矿价则是先涨后跌，截至11日，相关62%品位铁矿石指数报收于每吨59.95美元，一周下跌1.7美元。7月份，中国铁矿石进口量同比增加230万吨，为仅低于2015年12月的历史次高水平。随着全球铁矿石价格此前一段时间有所上涨，计划减产的澳大利亚和巴西铁矿石生产商近期的“口风”有所改变，纷纷上调了产量预期。估计进口铁矿石价格仍将围绕每吨60美元的价位进行整理。 相关机构分析认为，7月份全国粗钢日均产量环比大幅下降，固定资产及房地产投资增速持续下行，印证当前国内钢市处于“供需双弱”的局面，钢价上涨更多是受“去产能”和稳增长的政策预期所推动。短期内，国内钢价将转入震荡整理的轨道中运行。

世界钢铁协会(worldsteel)的统计数据表明，2016年7月份全球66个主要产钢国和地区粗钢产量为1.34亿吨，同比增长1.4%。1-7月份全球粗钢累计产量为9.3亿吨，同比下降1.2%。 7月份欧盟28国粗钢产量为1300万吨，同比下降4.6%，1-7月份累计产量9575万吨，同比下降5.8%；独联体粗钢产量为877万吨，同比增长2.8%，1-7月份累计5996万吨，同比增长1.1%；北美粗钢产量为972万吨，同比下降0.4%，1-7月份累计6576万吨，同比下降0.2%；南美粗钢产量为344万吨，同比下降9.7%，1-7月份累计2260万吨，同比下降13.3%；亚洲粗钢产量为9224万吨，同比增长2.8%，1-7月份累计6.4亿吨，同比下降0.3%；中东产量223万吨，同比下降1.4%，1-7月份累计1600万吨，同比下降3.2%；非洲产量为93.6万吨，同比下降12.6%，1-7月份累计691万吨，同比下降15.6%。 7月份中国大陆粗钢产量为6681万吨，同比增长2.6%。扣除中国后，7月份全球粗钢产量为6694万吨，同比增长0.2%。7月份全球钢厂的产能利用率为68.3%，较6月份下降3.7个百分点，与去年7月份持平，为5个月以来*低水平。 7月份全球粗钢日均产量为432万吨，环比下降4.6%，主要是欧盟日均产量下降比较明显。8月份全球钢铁市场总体平稳，仍处于传统的需求和生产淡季，预计粗钢日均产量将继续保持在较低水平。

国家发展改革委副主任胡祖才8日说，我国城市轨道交通投融资创新空间巨大，要从全生命周期考虑，坚持多元化筹资，树立多赢协同效应，由轨道交通建设带来沿线土地增值，以外溢效应来反哺轨道交通。 胡祖才在当日举行的城市轨道交通投融资机制创新研讨会上说，通过投融资创新能有效提高城市资源的利用效率，包括土地资源，以及地上、地下空间。资源利用效率的提高不仅产生了直接的经济效益，同时也给城市发展带来重要的社会效益。 截至目前，全国有43个城市的轨道交通建设规划获得批复，规划总里程约8600公里。城市轨道交通平均每公里投资7亿元，按照规划测算，一年投资超过3000亿元。而轨道交通具有公益性，需要政府提供一定补贴，财政压力巨大。“目前筹资渠道和主体都比较单一，投融资机制创新势在必行。”胡祖才说。 胡祖才说，近年来我国城市轨道交通投融资创新取得积极进展。主要有“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+小镇”等综合开发模式，PPP模式以及发行债券等多元化筹资模式。其中，香港地铁采用综合开发模式，把轨道交通建设带来的沿线增值效益，通过适当的开发方式反哺轨道交通建设，经验值得国内各城市借鉴。